在 2025 成都车展上零跑汽车新色首发发布会后体育游戏app平台，新浪汽车对于零跑国际出海狡计以及智能驾驶等干系问题采访了零跑汽车高档副总裁曹力以及零跑汽车副总裁周颖。

曹力暗示谈：零跑的理念如故坚握自研不会动摇，如果将来有更盛开的配合边幅，我认为都不错探讨，零跑一直都是比较盛开的立场。

周颖暗示谈：依托与 Stellantis 集团这样的一个创新配合模式，使得零跑通盘出海速率相配快的，尤其是欧洲商场的渠谈比例，还是有快要 600 家网点。

以下为专访实录

Q：B10 和 B01 的颜值其实相配高，何况"摩根粉"相配养眼，车的高颜值其实还是了然于目了。想问一下零跑的扶持驾驶什么时候能够动须相应，翌日的狡计和目前进展是什么样？

A：曹力：扶持驾驶这块，信托大家也听到过我们之前讲了许多，这两年参加亦然加大许多。在策略上我们如故会在全系列车型的硬件上作念预埋，在安全冗余上作念饱胀充分，在软件上不停迭代。至于什么时候到第一梯队？如果一定要给大家一个时候期限的话，我信托来岁上半年一定是第一梯队，是以大家不错期待一下后续的新车以及 OTA 的水平。

Q2：对于品牌，我们知谈零跑的出海速率很快，上半年新势力出海是销量第一。在国际商场上，周总认为零跑如何进一步塑造和强化品牌形象，让零跑品牌在国际愈加有辨识度？

A：周颖：领先第一个，大家不错看到，依托与 Stellantis 集团这样的一个创新配合模式，使得零跑通盘出海速率相配快的，尤其是欧洲商场的渠谈比例，还是有快要 600 家网点。包括在德国相配传统老牌的汽车消耗、汽车坐蓐制造强国，我们也赢得了很高的一些用户评价，包括经销商、媒体的评价。在通盘品牌塑造历程中，其实莫得什么捷径可走，不错去参考零跑品牌在国内商场发展的眉目，第一个，详情是由家具竞争力来引颈的，在通盘本年的国际销售历程当中我们不错看到，零跑的家具是打动用户的中枢，坦荡讲国际消耗者来说我们等于一个比较生分的品牌，在这个历程中奈何快速赢得他们的爱重，其实更多依靠我们家具竞争力。我们讲零跑的家具理念叫"更高配置，更有品性，好而不贵。"其实这款式一个家具理念在国际也不异相配适用，以致说在汽车消耗比较发达的场所，大家通盘汽车消耗理念愈加感性化。但在这个历程当中我们这样的家具讲的是更高的一个价值感，更高的一个赢得感，这样一个家具理念应该是打动用户的中枢，这个部分也看成我们跟国际消耗者相易最紧要的极少，用我们家具力去打动消耗者。与此同期，我们也要去作念好适配各个国度各个消耗商场不同的消耗形态、文化需求等方面，但我认为中心念念想不会发生变化，长期保握我们通过全域自研引颈出来的好而不贵的家具竞争力。

Q3：相关零跑出海，看到媒体有报谈说，零跑的欧洲基地会落地，想问一下目前零跑在欧洲原土化坐蓐的鼓动进程以及原土化车型的坐蓐研究？

A 曹力：周总前边也讲过，目前来说举座在相配稳步的进展历程当中，我们争取在来岁把 B10 和后续的新家具能够在欧洲腹地化坐蓐。这个亦然诈欺我们跟 Stellantis 配合的上风，诈欺它的工场产能，把我们家具导入，然后舒符合地税收条目的腹地化，作念到最佳的经济性和最强的竞争力。

Q4：  当今零跑扶持驾驶其实在自研，当今行业内有许多在自研和引入供应商，我想问一下有莫得接头后续在扶持驾驶这块引入供应商决策？

A：曹力：零跑的理念如故坚握自研不会动摇，如果将来有更盛开的配合边幅，我认为都不错探讨，零跑一直都是比较盛开的立场。至少我们中枢零部件沿途自研，诈欺我方有竞争力的系统和零部件。同期，如果说外部有更好的契机和更好的配合模式，这个都不错探讨。

Q6：对于 D 系列，蓝本 ABC，C 系列更多在 10-20 万这个区间，可能 D 系列要作念 30 万以上，对于零跑来讲，这个商场，一方面竞争比较强烈，一方面之前也莫得卖过这样贵的车，往这个系列打，我们当今举座接头是怎么？   

A：曹力：D 系列车型我们的价位段目前定位是 30 万傍边。其实从传统意旨上来说，它还是探到了接近豪华车的价位段。关联词中国的消耗商场大家也都知谈，用户购车消耗的预算其实是有往上走的趋势，这个还黑白常大的主流商场。是以在这一块我们还黑白常有信心，D 系列在量上也不错有一个比较大的规模，同期在我们家具定位上头，我们如故一样的坚握我们的念念维，不异在 30 万这个价位，我们不错作念到当今市面上 50 万以致 50 万以上这些大型新动力车的竞争力，是以我们对 D 系列，将来不管在商场份额上如故家具竞争力上头，都相配有信心。至于品牌能不可撑握这样的价钱，我认为我们的品牌靠徐徐地积存，靠用户的口碑，靠我们的家具竞争力，靠我们的时刻上风，徐徐积存出来，是以我认为品牌徐徐在用户心目当中其实也会有一个千里淀，大家会信托零跑的时刻和家具实力饱胀撑握这个价位段。 

Q7：零跑在欧洲商场也比较生效，想问一下我们国际延迟的旅途和智商论，因为国际渠谈大家温情点不太一样，以前中国的品牌在欧洲好像看起来也不是绝顶生效，第一波作念的那些品牌，他们其实在国际卖的家具，价钱也挺高的，生效的品牌，像名爵这些如故依托原土品牌影响力拿到一些商场份额。针对比如欧洲这种相对传统的一些商场的拓展研究，有莫得奈何样去作念奈何样去打的一些研究？还有和国际经销商斗争的时候，他们的温情点主如果什么？

A：周颖：刚刚聊到通盘国际研究的部分，领先第一个，我们本年通过导入像 T03 和 C10 这样的家具，还是初步赢得了当地商场的招供，大家还是看到中国新动力家具相配强的家具竞争力。在通盘拓展历程中，我们还会不竭零跑一贯熟练端庄的作风，天然我们有一个相配好的助力等于我们和 Stellantis 集团配合，我们通过跟他们配合，不错快速导入相配多确当地资源，这也等于为什么诚然我们前年才成立零跑国际结伙公司，本年才算是比较大规模的在国际销售，我们通盘栽植速率黑白常快的，在这个历程中，除了家具前期通过出口的方式来导入，后期也会导入腹地化坐蓐制造，跟当地产业更深度融会。刚刚提到名爵，它等于一个很典型的案例，它还有一个更好的上风，它本人等于出身在英国的品牌，有这个品牌基础，这个部分是我们跟它最大的差距，我们想说这部分的差距是需要通过握续的用户口碑积存来完满和达成的。与此同期，接下来我们会加快新家具的导入，包括九月份慕尼黑车展上也会启动导入我们全新 B10 家具，刚刚曹总也知道了，我们还会有全新的全球政策级的新的家具。接下来我们会加快家具导入的速率。这个历程当中亦然不停的在强化当地团队和我们在国内团队相互之间的融会和适配，包括我们在国内还是比较熟练的一些营销派遣也会跟他们作念蚁集，这个历程中，前提如故充分尊重当地的消耗习尚和文化环境等等。出海本人是一个很耐久、很握续、很复杂、很体系化的历程，诚然我们有一个比较好的基础，在这个历程中我们也需要不停去栽植去翻新，加多我们我方这部分的智力，这是一个历程，需要一些时候，关联词我想零跑比以前中国的汽车品牌有更好的基础。我们在通盘新动力汽车产业发展如实还是走在前边了，另外我们有很好确当地资源，这是我们的上风。 

A：曹力：是以出海在品牌这块，我认为我们如故会去定位，零跑是一家来自中国的车企，关联词我们要作念全球化品牌，把零跑作念成一个全球品牌。是以这个就需要我们在进入全球商场的时要去融会当地的用户需求，要去融会当地文化的互异。像欧洲商场其实是很熟练的汽车消耗商场，就需要更感性的看待家具竞争力到底能给用户带来什么。这些方面，中国品牌出海也越来越多的感受到，蓝本大家可能对中国汽车品牌可能会有一些偏见，关联词我认为徐徐的大家对中国新动力的整车品牌，大家的接受度也越来越高，因为我们的确用我们的时刻，用我们的实力，用我们的家具来话语，这是中国品牌走出去要一步一步的用家具来礼服大家的这条路。

Q8：刚刚曹总发布会的时候提到，零跑还是连系 5 个月看成新势力第别称的月销，也破了 5 万。这个里面有莫得一些零跑的中枢 Know How，它奈何作念到其后者居上？作念了哪些事情才能完成这样一个看似不可完成的一个任务？

A：曹力：奈何样一步一步走到从月销几千到 5 万这条路，如故靠我们对于时刻和家具这块坚握的政策理念，奈何样让用户用不异的钱买到更好的配置更好的品性，这是我们一直在坚握的。这里面的挑战等于我们奈何样通过自研的上风把品性作念好，把成本收尾好。天然，更紧要的还有我们对于渠谈商场的拓荒和家具研究界说上头要稳。我认为零跑其实是一家很稳很求实的一家公司，是以奈何样把研究作念好，把目下的事情作念好，一步一步的把销量走上去，而不是说一霎跳一个台阶，这个其实不践诺。这个亦然大家看到为什么前边这样多年一直在积存时刻实力、对于家具把控的智力，从单个的家具单系列家具到 ABCD 全系列粉饰，徐徐的作念完善，徐徐的把销售网罗渠谈作念完善，徐徐把出海这条路铺起来。这亦然零跑为什么能够走得比较稳的中枢瑕疵点。

Q9：最近好像汽车车企成本商场动作许多，包括岚图的上市，包括我们之前股价有一个相配好的理解，一方面是中报各方面销量数据比较好，我们如故想了解一下，因为大家很温情这个事，我们有莫得一些不错知道的细节？第二，波及到家具方面，对于纯电的大三排六座七座的 SUV 一霎之间刊行了，商场端反应相配好，嗅觉这个车型像新开辟出一个新品类一样，拳打底下的 SUV，脚踢上头的 SUV。我想问一下，我们对于这个商场翌日的判断，包括家具线和销量研究？还有一个小问题，我看到最近我们和中创新航成立了一个叫新动力公司，主要波及到电板这块，注册是 10 个亿，翌日换电这块有什么其他想法？包括和华为这块，我们一方面自研，当今嗅觉对外的配合也比较多。

A：曹力：第一个是成本商场，成本商场这块其实我们在股价这块，我们在公司里面不太商榷价钱，我们一直如故降服，包括我们也莫得刻意要去看这个股价一定要到若干。我认为如故坚握耐久主义，这个很践诺的等于，你的销量作念到若干，商场招供若干，你的股价天然就会到一个高度，这个如故要拉长线来看。跟一汽的配合里面，其实大家网上传的 10%，其实我也很烦嚣，我们在跟一汽的配合，大家看到我们签的政策合同里面，其中一个车型的配合还是稳步往前鼓动了，成本的配合也在探讨的历程当中。是以网上传的信息，说真话我也不知谈奈何回事。 

Q：周颖：如果有要更新的音尘，我们详情会实时见告。当今我们还莫得更新的音尘。 

A：曹力：还有一个是大三排的车型，这个其实也跟商场用户端的需求干系，谁能够创造一个全新的车型，是一个空缺的蓝海，目前竞争这样强烈的情况下。仅仅说在大家用车需求当中，跟着生流水平渐渐提高，包括多孩家庭的近况，我们可能在一些大车或者是说多座车型需求上，量会比之前越来越大。是以各家都会去作念，因为浩繁是看到这个趋势，这个是很日常的。仅仅说我们作念这一类车型的时候，奈何样能够的确的去闲静用户的需求，的确的作念到不异的价钱，品性更好、空间更大，豪华配置也好、适意肠配置更高，这个才是中枢。而不是说我找一个车型这里面作念，可能看上去有一定的先机，关联词当今大家迭代都越来越快，不可能说谁一直占有某一个商场。

Q11：对于出海，其实以前看到零跑一个官宣是制造有额外大比例的零部件是到了欧洲，如果要腹地化坐蓐的话，这部分会不会有些变化，因为零部件如故比较多的，这部分变化会不会让我们的成本处分或者订价策略有变化？第二点，提到国内商场，当今有一些新的品牌出现，包括传统高端品牌最近家具价钱亦然有比较大幅度的下调。行业里会有东谈主说这是不是代表着我们所谓的价值锚点在发生变化，不知谈里面奈何去看外部变化？会不会认为商场竞争当今在通盘价钱方面又有新的变化，我们奈何去应酬？

A：曹力：在出海这件事情上头，就像您刚才讲的，如实是有这方面影响。出海我们不可能说 100% 都是一样的，因为要制造，大家都知谈在国际绝顶像欧洲，它的制形成本其实相配高，东谈主力成本相配高。是以我们如故会去平衡这个经济性，要闲静欧洲 40% 腹地化的比例，我们会遴荐像一些大件，比如座椅、车身这些。这块又是欧洲相配熟练的制造业，是以我们会去遴荐当地的比较有上风的供应商来帮我们作念这些。我们我方自研中枢零部件，如故不错通过出口的方式以前，因为这些东西它的附加值很高，关联词它的运载成本相对可控，比如收尾器也好、电机也好，包括座舱这些，其实运载成本相对来讲可控。是以我们会接受比较平衡的方式，它也会带来一定的小幅成本的加多，在欧洲大家也知谈，它的通盘售价，它的竞争体系，其实跟国内如故有一些互异，这个相对来说如故比较可控。 

Q12：请两位提醒评价一下 B10 和 B01 的销量理解？还有同业提到在它的细分商场其实竞争者越来越多，包含一些品牌力比较强的友商，零跑接下来和会过哪些营销举措来诱导年青消耗者？第二个问题，本年新动力车商场呈现一个哑铃状，售价相对便宜的和相对高端的商场，都是比较动荡的，零跑用户保有量也越来越多，今后有莫得可能推出价位更高的高端新动力车车型？

A：曹力：先回复后头这个问题，刚刚也讲到零跑的 D 系列是我们目前粉饰 30 万级通盘巨匠化消耗相对高端的车型。策略上，不是说一定要按照豪华车、高端车来追求它的高利润这种方式，而是如故一样的成本订价，不异的 30 万这个车完全值，你如果那去看，完全值 50 万，下半年就会有实车跟大家交流，大家不错温情一下。

另外，年青的用户绝顶是 B 系列商场，它的竞争如实黑白常强烈，何况这个价位段的车其实是最难作念的，各式各种的挑战，来自时刻架构的，空间上的，成本上的，友商 10 万的车都把配置堆得很高了，奈何样去赢得年青用户的喜爱，我认为如故要在家具界说上和设想上要去收拢大家的诉求。是以 B 系列，我们一直叫 B 系列为年青而来，是以 B 系列在通盘设想上头如故会去契合年青用户的品位，包括外不雅设想上、内饰随便、科技的这种氛围上头，包括智能化功能上头，在这上头我们会去闲静年青用户的各式需求，以致是把这些方面作念得更好。另外一方面亦然一样，我们在这个价位段会把适意肠配置、智能化配置作念上去，拿我们 B01 例如，B01 在年青用户里面的口碑相配好，当今有点供不应求的气象，除了刚才讲的从坐蓐上设想上要去契合大家的品位除外，我们通盘的品性感上头，比如底盘操控，年青东谈主可能更心爱我的这个车编削感极少，座舱更智能极少更流通极少，带激光雷达的 ADS 版块一半都是用户的遴荐，销量一半都是带激光雷达。这方面如果说契合年青用户，在 10-15 万以致 10-12 万这个价位段的话，能够闲静这些需求，我认为年青用户和家庭还黑白常招供。

A：周颖：我稍许补充一下，B01 当今卖得比较好，到底奈何看，我们零跑从第一款家具启动，像最早的 T03，一个月卖几百台，像 C11，刚启动一个月卖一两千台，到前年的时候，C11 月销过万。B01 这款家具，在上市第二个月销量就还是过万了，从这个历程当中不错看到，这是零跑通盘时刻的积存、智力的积存，到 B 系列这个阶段其实有了相配好的规模效应和口碑效应。在 B01 这款家具上，包括 B 系列家具上，其实它一直不竭着零跑一贯的家具界说逻辑，我们把家具竞争力作念到饱胀冗余的气象，包括大家会看，为什么 B01 家具要作念到 600 续航，给它上激光雷达等等，这等于我们的家具理念，在这个历程当中我们去打动消耗者。

Q13：在发布会上公布了上半年财报，自满我们的毛利率还是增长到 14.1% 了，比较前年增长相配快，何况曹总在讲我们对成本收尾，想问一下毛利率增长、成本收尾上有什么不错值得友商模仿的？另外一个问题，毛利率其实相对有一些新势力的话如故偏低，对毛利率翌日的增长，是期许它能够像友商达到 20% 以上，如故督察在这样相对平衡的气象？还有扶持驾驶方面，曹总提到激光雷达版块选配率很高，我们扶持驾驶激光雷达在零跑里靠近于扶持驾驶的界说，它目前来说是一个功能件居多，如故新奇件居多，许多厂商激光雷达搭配领先要依靠大算力，带来通盘扶持驾驶方面的需求，并莫得体现出和纯视觉决策之间拉开显明大的差距。

A：曹力：我认为像 ADS 这块，大家的时刻阶梯都徐徐趋同，业内如故比较招供，将来详情纯视觉为主的阶梯。搭载激光雷达跟不搭载激光雷达的视觉决策到底有多大的区别，这个如故在于极点场景的安全冗余，是以我们如故会在激光雷达上头把它看成一个安全冗余的保险，能够应酬一些极点的工况。

另外对于成本上头，毛利来说，我们之前也讲过，我们扫数家具都是以成本订价，不会一味的追求高毛利，因为我们的见识是要作念周详球的车企，必须要有规模，是以将来的见识，300 万、400 全能够进入全球排行前十的车企，在这个历程当中，我们必须如故要能够以合理的毛利来让公司不错保握一个恰当的增长这样一个气象。是以目前阶段来说，14-15% 的毛利我认为相对来说比较合理。   

Q14：零跑要作念全球的品牌，在原土化成长历程当中，属地化腹地化制造是不是一定等于说，相对于出口来说，它等于更高档的阶段或者势必经过的阶段？第二，其实在东南亚商场发现当地许多国度跟着中国新动力汽车品牌的积极涌入，当地产能还是远雄壮于当地商场新动力车的容量了，诚然当今大家都在强调家具力，零跑也在强调，这就意味着价钱战其实可能竟然不可幸免。您奈何看待这样一种景象？

A：曹力：我认为从通盘汽车行业发展历史来看，腹地化详情是一个势必要作念的事情，因为你从拉永劫候来看，从一个地区的汽车行业，新动力产业是一个新兴商场到一个熟练商场气象的时候，你后续对于腹地化反应的智力，腹地需求反应的速率应该要够快，你要饱胀了解腹地的需求、用户的需求、商场环境的需求，以致包括政府层面的需求。但到底是出口如故腹地化更好，你要作念商场规模详情要腹地化，目前这个阶段，比如大家看到东南亚这些国度，中国车企的产能都还是很拥堵的时候，这个是一个发展历程中的气象，但在这个历程当中，我认为我们要去取一个平衡，我们并不是说进到每一个大规模的商场都要 100%，都要沿途作念腹地化，我们要看在这个阶段腹地化到底划不合算，比如关税的气象、腹地供应链的气象，腹地制形成本的气象，跟我们出口气象来比，包括我们对于商场反应速率来比能不可跟得上，取一个平衡，是以我们会渐渐要点评估我们要不要作念腹地化商场。

Q17：对于国际的问题，国际车型订价策略是怎么的，刚刚也提到了如充饥地化坐蓐的话，其实要接头的身分相配多，包括税收、供应链、零部件，在国际这些车型是先接头规模如故先接头利润？另外，对于毛利率的问题，刚才您也提到当今目前 14-15% 的毛利率还是黑白常恰当的数据了，之前您也提到毛利率增长其实不仅仅靠卖车，还有包括其他的一些，无论是与其他车型配合如故零部件外供，都会带来毛利率的的栽植，想问一下毛利率栽植还有莫得其他的智商和策略？

A：曹力：毛利率栽植这块，比如说我们的零部件或者对外配合这块，它如实在目前来说有一定的补充，关联词我们目前，主要如故以整车是我们主要的业务，我们把这个规模要作念大，这个是我们第一要务。至于说将来的空间上，在零部件这块，我认为我们我方量上来之后，我们的零部件有成本和时刻上风这个前提下，我们去扩大对外售售这块的业务，会是我们新的增长弧线，我认为翌日空间相配大，目前这个阶段我们要聚焦量，把我们零跑的市占率要作念大。包括在国际，国际我们的订价策略，你要说规模紧要，规模如实第一紧要，关联词利润也要接头，因为国际你要接头它有收入，才能够把这个收入拿到投放商场建立品牌，这个都要去评估的，至于说奈何样订价，如故要看竞争。比如说国际同级别车型是什么样的竞争格式，我的家具力我的售价有莫得上风，去看阿谁。同期，我要兼顾我有一定的利润来撑握我在将来不停的参加品牌的成就，不停参加商场的投放，来撑握我第一要素的这个量，把量作念大。

Q18：财报会上，零跑发布了积极的销量预期，本年按 65 万销量来算的话，额外于本年下半年销量比上半年翻番，来岁百万销量差未几比本年翻番。零跑预期中是因为本年下半年主要增量是新发的 B 系列吗？来岁百万销量这个见识主要增量，粗略的比例是什么样的，B 系列在其中粗略占什么样的份额？

A：曹力：B 系列其实是量最大规模的一个商场，10-15 万这样一个规模，无论是本年的 60 万台如故来岁的 100 万台，ABCD 的占比里面，B 和 C 是最主力的销量占比。天然 A 和 D，刚才讲它不是小众商场，不异的 ABCD 都要平衡的去看，相对来说 B 和 C 的量稍许多极少，惟一把 ABCD 沿途作念到预期的量，100 万达成才有完满的前提。是以我们 ABCD 在四个价位段或者四个竞争车型区间里面，我们信托都黑白常有竞争力。如果按照量来别离的话体育游戏app平台，比如说 100 万台，基本上保握一个月至少 8-10 万台，是以我们 ABCD 来岁的量来看的话，领先 B 系列要争取能作念到，如果这个平台有 3 款车的话，我们必须要作念到 4 万台以上。C 系列亦然一样要作念到 4 万台以上，同期 A 和 D，D 系列 3 款车，价位比较高，年见识比如说 3-4 万台这样一个比例，按照这个比例来说，我们车型沿途上皆了，不啻 100 万台，毛糙是这样一个比例。