连讲两期T-80U，我们换换口味，聊聊荷兰的小舰艇。

今天又讲“荷兰小舰队”，上期需要往回考古。对于欧洲推行来说，荷兰相配庆幸。直到1940年，他们上一次作战照旧与拿破仑的战争。一个多世纪的和平活命，加上裕如的外洋隶属国……还有什么能比这更好呢？第一次天下大战也未涉及荷兰，德理会帝国也莫得觊觎女王威廉正娜的河山。然则，荷兰东谈主对原土和东印度群岛的注意照旧格外醉心，为舟师配备了最当代化的火器，并锐利地捕捉改日的发展趋势。

荷兰国土沿海线狭长且水浅，相配合乎布雷注意。荷兰舟师积极建造布雷与扫雷舰，到1940年一经领有一支灵验的舰队。

此前曾提到过布雷舰，而荷兰的扫雷舰也在建造之列。1918年，从拖船改建了四艘M型扫雷舰（约200吨），这是荷兰舟师的第一批扫雷舰。1929年，为隶属国建造了四艘A型扫雷舰（179吨），它们成为荷兰首批挑升设想的扫雷舰。

最终，在二战前，基于A型舰的设想，开发出一种更大、更通用的扫雷舰，可在原土和隶属国投军。

扫雷舰的设想始于1935年，被称为“Mijnenvegers“扫雷舰”1935-1936”。显赫增大的尺寸普及了舰船的适航性，并加强了武装。设想格外事理，舰首除了机枪塔确凿莫得火器，舰尾设有一门强力的75毫米炮（取自旧巡洋舰）、另一个机枪塔、起重机、扫雷器和小艇。该设想格外生效，但因船员条款较差而受到月旦。

扫雷舰配备了经许可建造的Stork型蒸汽机和亚罗汽锅。舰船也可兼作布雷舰使用。

扫雷舰在两家造船坞建造：位于斯希丹的Gusto公司和鹿特丹的P. Smit公司。

它们被称为“扬·范·阿姆斯特尔”级（Jan van Amstel class）。这是荷兰二战本事建造的最大型专用扫雷舰，亦然数目最多的一系列扫雷舰。首舰“Hr. Ms. Jan van Amstel”以扬·范·阿姆斯特尔定名。

扬·范·阿姆斯特尔（Jan van Amstel；约1500年，阿姆斯特丹—约1542年）是佛兰德画家，朔方文艺修起本事的代表东谈主物。

扬·范·阿姆斯特尔（Jan van Amstel；约1500年，阿姆斯特丹—约1542年）是佛兰德画家，朔方文艺修起本事的代表东谈主物。

其他舰船则以荷兰舟师16-18世纪色泽本事的舰长和上将定名（“Jan van Amstel”、“Pieter de Bitter”、“Abraham Crijnssen”、“Eland Dubois”、“Willem van Ewijck”、“Pieter Florisz”、“Jan van Gelder”、“Abraham van der Hulst”）。事理的是，舰船在舷号上用一字母A到H示意，对应各自同名的历史名将。

亚伯拉罕·范·德·胡尔斯特（Abraham van der Hulst；1619年4月11日，阿姆斯特丹—1666年6月12日）——17世纪荷兰舟师上将和强人。

威廉·范·埃维克（Willem van Ewijck）——上将，约1680年。

彼得·弗洛里茨（Pieter Florisz；1605-1658）——西弗里斯兰副上将。

埃兰·迪布瓦（Eland Dubois）——第三次英荷战争本事的舟师携带官。

彼得·德·比特（Pieter de Bitter；1620年—1666年6月15日）——荷兰东印度公司军官，17世纪东谈主物。

扬·范·盖尔德（Jan van Gelder，1647-1673）

扬·范·盖尔德（Jan van Gelder，1647-1673）

《舟师上将肖像》（可能为威廉·范·埃维克）的原配画框，约1680年，布面油画，135×110厘米

《舟师上将肖像》（可能为威廉·范·埃维克）的原配画框，约1680年，布面油画，135×110厘米

彼得·弗洛里茨（Pieter Florisz，1605-1658）

彼得·弗洛里茨（Pieter Florisz，1605-1658）

上将肖像，可能是威廉·范·埃维克（Willem van Ewijck）

上将肖像，可能是威廉·范·埃维克（Willem van Ewijck）

彼得·德·比特（Pieter de Bitter）

彼得·德·比特（Pieter de Bitter）

1936年开建了八艘扫雷舰。前四艘（“扬·范·阿姆斯特尔”、“彼得·德·比特”、“阿布拉罕·克里恩森”和“埃兰·迪布瓦”）于1937年底动身东印度。其余四艘（“威廉·范·埃维克”、“彼得·弗洛里茨”、“扬·范·盖尔德”和“阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”）则为原土建造。欧洲战争初期又订购了四艘同型舰，但在德国入侵前仅建造了一艘。策画总和是将此类扫雷舰建成12艘。

荷兰舰 HNLMS Jan van Amstel (A) （扬·范·阿姆斯特尔）进入鹿特丹的科宁斯哈芬港，布景是知名的德·赫夫桥

荷兰舰 HNLMS Jan van Amstel (A) （扬·范·阿姆斯特尔）进入鹿特丹的科宁斯哈芬港，布景是知名的德·赫夫桥

1940岁首，又追加订购了两艘舰，但甚而还未开建。

5月10日，欧洲的“奇怪战争”范围，德军入侵法国及比、荷、卢三国。荷兰东谈主再次被动参战，但已无法造反。5月15日，荷兰戎行深信，剩余的舰队撤往英国口岸。王室成员也逃往英国。

荷兰舰队协助英国从敦刻尔克撤回，并随后参与了太平洋战场对日作战。

留在荷兰船坞未完工的扫雷舰被德国东谈主接办并完成建造。

1936-1940年间，总计有9艘此类舰建成，其中四艘在斯希丹的Gusto船坞建造，五艘在鹿特丹的P. Smit船坞建造。五艘扫雷舰在战争中亏蚀。趁机提一下，第九艘被德国东谈主接办的舰艇幸存，战后陆续投军于荷兰舟师。这些舰艇投军至1961年。

其中一艘保存于今，并四肢博物馆使用。它概况是这九艘舰中最知名的，因此著述的大部老实容皆以它为主。

是“亚伯拉罕·克里恩森号（Abraham Crijnssen）”，以荷兰舟师将领的名字定名。

是“亚伯拉罕·克里恩森号（Abraham Crijnssen）”，以荷兰舟师将领的名字定名。

亚伯拉罕·克里恩森（Abraham Crijnssen；生于弗利辛恩—1669年2月1日，卒于帕拉马里博）是一位荷兰舟师将领，以在第二次英荷战争本事（1667年）携带夺取苏里南隶属国而盛名。

“亚伯拉罕·克里恩森”

“亚伯拉罕·克里恩森”

“亚伯拉罕·克里恩森”

“亚伯拉罕·克里恩森”

亚伯拉罕·克里恩森

亚伯拉罕·克里恩森

《简氏》（Jane’s）1940年版

《简氏》（Jane’s）1940年版

《简氏》（Jane’s）1953年版

《简氏》（Jane’s）1953年版

«扬·范·阿姆斯特尔号» HNLMS «Jan van Amstel»。P. Smit，鹿特丹。船坞编号 499。舷号 A。1936 年 3 月 21 日开工。1936 年 8 月 27 日下水。1937 年 3 月 15 日投军。1942 年 3 月 8 日千里没。

«彼得·德·比特号» HNLMS «Pieter de Bitter»。P. Smit，鹿特丹。船坞编号 500。舷号 B。1936 年 3 月 21 日开工。1936 年 10 月 29 日下水。1937 年 5 月 26 日投军。1942 年 3 月 6 日被击千里。

«阿布拉罕·克里恩森号» HNLMS «Abraham Crijnssen»。Gusto，斯希丹。船坞编号 712。舷号 C，1946 年 8 月改为 MV1，1950 年改为 M801。1936 年 3 月 21 日开工。1936 年 9 月 22 日下水。1937 年 5 月 26 日投军。1942 年 8 月 26 日至 1943 年 5 月 5 日归澳大利亚皇家舟师投军。1952 年景为转运舰 A925。1961 年退役。1997 年 7 月起四肢博物馆船。

«埃兰·迪布瓦号» HNLMS «Eland Dubois»。Gusto，斯希丹。船坞编号 713。舷号 D。1936 年 3 月 21 日开工。1936 年 10 月 24 日下水。1937 年 6 月 21 日投军。1942 年 3 月 8 日被击千里。

«威廉·范·埃维克号» HNLMS «Willem van Ewijck»。P. Smit，鹿特丹。船坞编号 506。舷号 E。1936 年开工。1937 年 2 月 22 日下水。1937 年 7 月 19 日投军。1939 年 9 月 8 日千里没。

«彼得·弗洛里茨号» HNLMS «Pieter Florisz»。P. Smit，鹿特丹。船坞编号 507。舷号 F，1946 年 8 月改为 MV4，1950 年改为 M804。1936 年 11 月 22 日开工。1937 年 5 月 11 日下水。1937 年 9 月 13 日投军。1940 年 5 月 14 日被击千里。1940–1945 年被德理会 Kriegsmarine 使用。1946 年 8 月清偿德国后再行投军。1952 年景为扶植舰 A926。1961 年退役并出售为废铁。

«扬·范·盖尔德号» HNLMS «Jan van Gelder»。Gusto，斯希丹。船坞编号 714。舷号 G，1946 年 8 月改为 MV3，1950 年改为 M803。1936 年 10 月 10 日开工。1937 年 3 月 27 日下水。1937 年 9 月 13 日投军。1943 年 3 月 26 日至 1946 年（1945 年 5 月）归皇家舟师投军。1952 年景为扶植舰 A927。1961 年退役并拆解。

«阿布拉罕·范·德尔·胡尔斯特号» HNLMS «Abraham van der Hulst»（1937）。Gusto，斯希丹。船坞编号 715。舷号 H。1936 年 11 月 13 日开工。1937 年 5 月 31 日下水。1937 年 10 月 11 日投军。1940 年 5 月 14 日被击千里。1940–1944 年被德理会 Kriegsmarine 使用。1944 年 8 月 20 日被糟蹋。

«阿布拉罕·范·德尔·胡尔斯特号»（II）HNLMS «Abraham van der Hulst»（前 «威廉·范·埃维克号»）（1946）。P. Smit，鹿特丹。船坞编号 547。舷号 MV2，1950 年改为 M802。1940 年开工。1940 年 4 月 16 日下水。1940 年 8 月 30 日投军。在投军前被德国占领并归 Kriegsmarine 使用 1940–1945（编号 M552）。1945 年 5 月清偿。1946 年再行投军。1952 年景为扶植舰 A928。1961 年退役并拆解。

排水量：尺度 440 吨或 460 长吨（467 吨）/525，满载 585 长吨（594 吨）。

尺寸：长度 55.8/56.8 米（186 英尺 4 英寸），宽度 7.6–7.8 米（25 英尺 7 英寸），吃水 2–2.2 米（7 英尺 3 英寸）。

能源：2 台 Yarrow 汽锅，2 台 Stork 型三缸延迟蒸汽机（荷兰施托克公司/Stork Thermeq），功率 1600 马力。鼓动器：双螺旋桨。航速 15 节。燃料储备 110 吨。航程 4700 海里（11 节）。船员 45 东谈主。

火器装备：1 门 75 毫米/52 SA Nr.2 火炮。防空火力：2 对（2×2）12.7 毫米/90 机枪。随后改装为 2 门 20 毫米“埃里肯”炮或 4×1 20 毫米高射机炮（阿布拉罕·范·德尔·赫尔斯特号（II）配备 3×1 20 毫米/65 C/38）。可佩带 40 枚海雷，配备机械扫雷安装。

改装情况：在 1942–1943 年本事，「亚伯拉罕·克里恩森号」和「扬·范·盖尔德号」撤废了 1 门 75 毫米/52 火炮和 2 对 12.7 毫米/90 机枪；改装安装了 1 门 76 毫米/40 通用 12 磅 QF Mk I/II/V 英制火炮，以及 2 门 20 毫米/70 高射机炮 Oerlikon Mk II/IV。

「亚伯拉罕·克里恩森号」、「扬·范·盖尔德号」和「扬·范·阿姆斯特尔号」在二战本事皆配备了 ASDIC 声呐系统。「扬·范·赫尔德号」还取得了扫雷装备，用于拼凑声控水雷。

1940 年代末，整个幸存的扫雷舰再次改装：1 门 75 毫米/55 SA Nr.2 火炮、4 门 20 毫米/70 Mk IV 高射机炮、40 枚海雷，以及机械扫雷器。

尺寸与排水量：扫雷舰全长 55.8 米（183 英尺 1 英寸），全宽 7.8 米（25 英尺 7 英寸），满载吃水 2.2 米（7 英尺 3 英寸）。尺度排水量为 450 长吨（460 吨），满载排水量为 585 长吨（594 吨）。

施托克（Stork）能源系统

施托克（Stork）能源系统

领受 雅罗（Yarrow）汽锅。

领受 雅罗（Yarrow）汽锅。

能源安装：两台三延迟式蒸汽机，息争两台雅罗汽锅，驱动两根螺旋桨轴。发动机额定功率 1600 马力，使舰艇航速可达 15 节。燃料储备为 110 长吨燃料油。扫雷舰船员编制为 45 名军官与士兵。

这些舰艇除了履行扫雷任务外，也可用作布雷舰。

扬·范·阿姆斯特尔级扫雷舰

扬·范·阿姆斯特尔级扫雷舰

“扬·范·阿姆斯特尔”级扫雷舰在东印度群岛投军

“扬·范·阿姆斯特尔”级扫雷舰在东印度群岛投军

开始参加战斗的是四艘驻防在原土的扫雷舰。这些舰只构成了第一扫雷舰分队。

**“威廉·范·埃维克号”于1939年9月8日在特尔斯赫林隔邻殉难，那时触碰了我方布设的注意肠水雷。

水雷布雷舰“诺蒂勒斯号”以及扫雷舰“皮特·弗洛里茨号”、“亚伯拉罕·范德·胡尔斯特号”、“扬·范·盖尔德号”和“威廉·范·埃维克号”**在布姆肯斯迪普运河隔邻进行扫雷和水雷检查功课。

本日午后，“威廉·范·埃维克号”触雷（约200公斤火药），酿成30东谈主殉难。

海伊斯代宁记挂碑

海伊斯代宁记挂碑

**“扬·范·盖尔德号”**也在1939年10月8日触雷。那时舰尾爆炸，酿成6东谈主圆寂，7东谈主受伤。由于禁闭的防水舱壁，舰首保抓漂荡情景，并被拖回登海尔德，在那边进行了全面斥地。斥地完成后，于1940年4月17日再行投军。

该舰在1940年5月生效撤往英国，并于1943年3月26日嘱托给英国皇家舟师。二战范围后，于1945年清偿荷兰。自1950年起，该舰被用作渔网布雷舰，1961年退役，嘱托给舟师少年军校，随后拆解报废。

**“皮特·弗洛里茨号”和“亚伯拉罕·范·德·胡尔斯特号”在荷兰深信前，由船员于1940年5月14日在恩克赫伊曾自千里；随后被德军打捞，并在克里格舟师投军，编号区分为M551和M553。未完工的“威廉·范·埃维克号（II）”**被德军在船台上接纳并建成M552。自1940年12月起，德军将这些荷兰扫雷舰改装为鱼雷舰。

**扫雷舰“皮特·弗洛里茨号”**于1940年8月12日被德军打捞，此前船员在1940年5月14日将其自千里于恩克赫伊曾。

被德军俘获的“范·阿姆斯特尔”级扫雷舰之一：M551（前“皮特·弗洛里茨号”）、M552（前“威廉·范·埃维克号”）和M553（前“亚伯拉罕·范德·胡尔斯特号”）。

在克里格舟师投军本事，舰员东谈主数增多到59东谈主，火器装备包括一门75毫米高射炮和四门20毫米机炮（1×2，2×1）。

M553于1944年8月20日受难。它在1944年4月21日于波罗的海布吕斯特斯托特触雷千里没。1944年7月20日被打捞，并拖至哥滕哈芬进行报废科罚。随后残缺被拖至什切青，并于1944年8月20日在戈尔诺船坞隔邻被炸弹烽火焚毁。罢休后的残缺留在那边，最终被苏联戎行承袭。

另外两艘舰艇于1945年清偿荷兰：M551恢规复名“皮特·弗洛里茨号”，而M552则被荷兰东谈主误认后更名为“亚伯拉罕·范德·胡尔斯特号（II）”。两舰均于1961年退役，并于1962年2月嘱托给舟师少年军校，“亚伯拉罕·范德·胡尔斯特号（II）”自后被拆解报废。

“皮特·弗洛里茨号”最终于1976年9月退役，并出售给位于亨德里克-伊多-安巴赫特的“Stolk’s Handelsonderneming BV”（斯托尔克商业有限公司）公司拆解。舰艇在那边停放多年，最终被拆解成零件和记挂品。

彼得·弗洛里茨（Pieter Florisz）

彼得·弗洛里茨（Pieter Florisz）

HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”（1937年）（HNLMS Abraham van der Hulst）

HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”（1937年）（HNLMS Abraham van der Hulst）

扫雷舰 “威廉·范·埃韦克”（Willem van Ewijck）

扫雷舰 “威廉·范·埃韦克”（Willem van Ewijck）

HNLMS “彼得·弗洛里茨”（MV2）与 HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特（二号）”（MV4），鹿特丹，1947年

HNLMS “彼得·弗洛里茨”（MV2）与 HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特（二号）”（MV4），鹿特丹，1947年

“彼得·弗洛里茨”Hr. Ms. Pieter Florisz 与“亚伯拉罕·范·德·胡尔斯特”Hr. Ms. Abraham van der Hulst（I）

“彼得·弗洛里茨”Hr. Ms. Pieter Florisz 与“亚伯拉罕·范·德·胡尔斯特”Hr. Ms. Abraham van der Hulst（I）

HNLMS “扬·范·盖尔德”（MV3）抵达巴达维亚，1950年

HNLMS “扬·范·盖尔德”（MV3）抵达巴达维亚，1950年

HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”（1937年）

HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”（1937年）

威廉·范·埃维克“Hr. Ms. Willem van Ewijck”（E）

威廉·范·埃维克“Hr. Ms. Willem van Ewijck”（E）

HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”（1937年）

HNLMS “阿布拉罕·范·德·胡尔斯特”（1937年）

阿布拉罕·范·德·胡尔斯特（Abraham van der Hulst）

阿布拉罕·范·德·胡尔斯特（Abraham van der Hulst）

扫雷舰 “扬·范·盖尔德”（Jan van Gelder）

扫雷舰 “扬·范·盖尔德”（Jan van Gelder）

印尼被日本占领

印尼被日本占领

1942岁首，荷兰舰队与日本东谈主开战。3月1日，日本在爪哇岛登陆三个舟师登陆队伍。ABDA舰队（英、好意思、荷）在1942年2月27日的爪哇海战中被打败。友军在爪哇的舟师力量被终结，舰艇接到敕令要么突入友军口岸，要么自千里。

到3月12日，战争基本范围。友军战俘总和为82,618东谈主，其中荷属东印度武装队伍为66,219东谈主，澳大利亚武装队伍4,890东谈主，英国武装队伍10,626东谈主，好意思国武装队伍883东谈主。趁机提一下，日本骚动军约有40,000东谈主。

四艘“Jan van Amstel”（扬·范·阿姆斯特尔）型扫雷舰构成了由中尉舰长勒博（Kapitein-luitenant Lebo）携带的第二扫雷舰大队，驻防在泗水。

在1942年3月初，这四艘扫雷舰中有三艘殉难。

“皮特·德·比特号”（Pieter de Bitter）于1942年3月6日在泗水被其船员引爆自千里，其携带官中尉舰长德克（Dekker）以为解围过于危急。中尉舰长德克随后在战俘营中渡过三年。战后，他被奉上法庭审判，并于1948年4月13日被欺凌性地澌灭舟师职务。

“扬·范·阿姆斯特尔号”（Jan van Amstel）在1942年3月6日的空袭中受损，酿成23名船员殉难。3月6日晚，“扬·范·阿姆斯特尔号”（Jan van Amstel）和“埃兰·迪布瓦号”（Eland Dubois）离开泗水。两舰试图前去澳大利亚，但“埃兰·迪布瓦号”的一台汽锅失效，部分船员在口岸逃走。3月8日，决定将其自千里，船员调度到“Jan van Amstel”（扬·范·阿姆斯特尔）上。绽开舱口，并引爆一枚深水炸弹，扫雷舰在“Gilly Gütten”隔邻千里没。

“Jan van Amstel”（扬·范·阿姆斯特尔）由中尉德·格鲁瓦（de Gruwa）携带，于1942年3月8日在马皆拉海峡被日本终结舰“荒潮”（Arashio）防止并袭击。该舰被击千里，部分船员殉难，其中包括“埃兰·迪布瓦号”携带官中尉德·容（de Jong），幸存者被俘。

扫雷舰 “扬·范·阿姆斯特尔”（Jan van Amstel）

扫雷舰 “扬·范·阿姆斯特尔”（Jan van Amstel）

扫雷舰 “彼得·德·比特尔”（Pieter de Bitter）

扫雷舰 “彼得·德·比特尔”（Pieter de Bitter）

只消“亚伯拉罕·克林森”幸存。它正本驻防在泗水基地，按理说应该重蹈同伴的覆辙——要么自千里，要么成为日本飞机和舰船的观念，而在爪哇隔邻，日本舰机确凿无处不在。

但扫雷舰携带官中尉安东尼·范·米尔特并不以为场面恼恨。天然一艘微型慢速舰只消一门76毫米炮，阻滞敌军防地确凿不成能，他遴选了另一条谈路。

舰体被遑急涂成与周围景不雅相通的姿首，船面和表层建筑用从树上砍下的浓密枝杈笼罩。印尼素有“千岛之国”的称呼，实质上岛屿朝上17500个，层峦叠嶂不计其数。范·米尔特将舰艇伪装在其中一个小岛旁。

船员不错自主遴选，半数船员（主若是印尼东谈主）上岸，快乐被日军俘虏也不冒险随船。拔帜易帜的是从其他舰艇上招募的志愿者。

3月6日，舰艇离开泗水。扫雷舰夜间摇荡，日间聚首岸边抛锚。它与另外两艘未伪装的扫雷舰分开行进。由于燃料有限，荷兰东谈主用最经济的样貌，以10节的速率摇荡了大要一千五百海里。

绿色伪装确凿每天皆要更换，因为树叶很快变黄、干枯，会引起矜重。几次有日本舰船驶过，考核机飞过水手头顶。但“亚伯拉罕·克林森”历久未被发现。

3月11日，舰艇通过阿拉斯海峡进入印度洋，尔后岛屿湮灭，舰艇无需伪装陆续摇荡。

3月15日，1942年，“亚伯拉罕·克林森”安全抵达澳大利亚杰拉尔顿港；3月20日抵达西澳大利亚弗里曼特尔港。

安东尼·范·米尔特与9名船员被授予荷兰“橘房勋章荣誉十字勋章”（Cross of Merit of the Order of the House of Orange）。

范·米尔特中尉一直担任扫雷舰携带官至1942年8月25日，随后调任炮艇Hr. Ms. Soemba高等军官。1943年8月5日，因炮艇携带官斯特肯堡殉难，他临时担任携带；1944年11月24日，他成为炮艇Hr. Ms. Flores的携带官；1945年1月16日起携带布雷舰Hr. Ms. Wilem van der Zaan。1967年，他荣誉退役，军衔为携带官（Commander）。

天然他未能完成更多战斗豪举，但四肢“漂荡的岛屿”，“亚伯拉罕·克林森”无疑载入汗青。

它成为终末一艘生效离开爪哇的舰艇，亦然该地区同级舰中唯独幸存的舰艇。

近距离伪装情况。

近距离伪装情况。

漂荡的岛屿，船只综合可在画面中央看到。

漂荡的岛屿，船只综合可在画面中央看到。

在澳大利亚，这艘扫雷舰安装了声纳系统，舰炮更换为通用英国炮，机枪则换成了“奥利康”机关炮。从1942年8月26日至1943年5月5日，它被寄托给澳大利亚舟师使用。

船上荷兰水兵与来自英国终结舰HMS “朱庇特”的幸存者及澳大利亚水兵会合。携带官为澳大利亚中尉。对于帝王肖像的安排——荷兰女王威廉敏娜的肖像保留在舱壁上，而英国国王乔治六世的肖像挂在中尉的舱室内。

自1943年5月起，舰艇再行挂上荷兰国旗投军。

直到战争范围，这艘船认真营救友军潜艇的行为；1943年1月，它发现并袭击了一艘日本潜艇，但袭击成果不解。

1945年6月7日，“亚伯拉罕·克里恩森”拖带受损潜艇K IX从悉尼前去达尔文。但在6月8昼夜间，拖缆断裂，潜艇随潮水漂向海岸，即现称为“潜艇海滩”（Submarine Beach，位于新南威尔士州Sil-Rocks村南侧）。之后，潜艇被部分拆解回收金属。

“亚伯拉罕·克里恩森”还用于清算库邦港的水雷，为澳大利亚皇家舟师队伍抵达接受日本在帝汶的深信铺路。

二战本事的荷兰皇家舟师扫雷舰“亚伯拉罕·克里恩森”（HNLMS Abraham Crijnssen，CR）。装备有深水炸弹投放安装，安装了一门20毫米机关炮，取代了原来的两挺12.7毫米机枪。

扫雷舰“亚伯拉罕·克里恩森”

来自东印度群岛的记挂品

战争范围后，这四艘幸存的同型舰皆被派往荷属东印度群岛履行查察任务。此时，它们原有的火器已被撤废，拔帜易帜的是船上装备了40毫米、37毫米和20毫米火炮。

1961年，这些扫雷舰退役并嘱托给舟师学员团。从1962年到1972年，它们靠岸在海牙的船坞，之后被调度到鹿特丹。在此本事，这些舰艇还被用作浮动仓库。

自1996年起，它们成为荷兰登海尔德市舟师博物馆的一部分。

在九艘建成的扫雷舰中，战争本事有三艘殉难（其中一艘四肢德舰投军时阵一火），两艘被船员自千里，四艘幸存，其中最“聪惠”的一艘如今成为博物馆。这些舰艇曾投军于荷兰皇家舟师（9艘）、英国皇家舟师（1艘）、澳大利亚皇家舟师（1艘），以及德国 Kriegsmarine（3艘）。

为了记挂这位迂腐的舟师将领以及二战本事的扫雷舰，荷兰舟师于1983年定名了一艘“科尔特纳尔”级护卫舰为“亚伯拉罕·克里恩森号”（Abraham Crijnssen，F816）。1997年，这艘护卫舰被嘱托给阿联酋舟师并更名为“阿布扎比号”（Abu Dhabi, F01）。该舰投军至2008年开yun体育网，自2009年驱动被改装为豪华游艇。这亦然一段颇为事理的经验……