栽植了好几年的好意思国新动力车，测度要被特朗普一个大逼兜给打回原形了。

就在特朗普重返白宫本日，他就签了一大堆行政敕令，其中包括取消 电动汽车扶持令。

这是个啥呢？

具体不错追溯到 2022 年拜登通过的 《 通胀削减法案 》，往时好意思国政府拿出 100 亿好意思元真金白银用来补贴新动力企业和税收减免，主见是让 2030 的好意思国电车销量达到一齐的一半。

是以你在好意思国买一辆纯电或者插混，最多不错优惠 7500 好意思元（ 5.5 万东说念主民币 ），就算你买二手电车，也不错减免 4000 好意思元（ 2.9 万东说念主民币 ）。

你念念念念，你买个小米 SU7 给你减 5 万多会有多爽？

但目下，这笔钱木有了。

2024 年好意思国新动力车市占率好辞让易达到 20% ，很可能就要被特朗普当头棒喝打且归。

旧动力又要复辟咯。

毕竟打一运行起，特朗普就不信环保那一套，一上台就再次退出《 巴黎协定 》，他方位共和党也有 76% 的党员不磋商购买电车，是以取消新动力补贴这个事儿终点合理。

但特朗普这样干，不仅是打击环保给好意思国省钱，更窒碍的还有他的 " 再度工业化 " 大计。

大选前他就暗示： " 我上任第一天就要斥逐电动汽车请示。这样不错调停正在走向透顶舍弃的好意思国汽车产业，并给好意思国浪费者的每辆汽车粗略千千万万好意思元。 "

在他眼里，补贴新动力车王人备是没事谋事儿。

其他国度搞新动力，要么是念念弯说念超车，要么是为了替代石油，而对好意思国来说，这些都不窒碍。

好意思国我方就有福特、通用、斯特兰蒂斯这些底特律老三样，你念念办法栽植一堆新动力阿斗，还不如省点钱救一救原本的这些即勉强木的燃油车，否则底特律也不会成为铁锈带了。

更别说，好意思国我方都依然成为石油分娩国了，干嘛还费心动力问题？奏凯烧，管够。

碰巧在特朗普的 10 大金主爸爸里，就有这样两家石油企业。

哎，确实太巧了。。。

但等等，马斯克不是你特朗普的头号粉丝么？他给你竞选捐了 2.59 亿好意思元，终末取得恶果等于这个？

其实吧，对于取消补贴，马斯克早有神气准备，甚而暗示扶持，但这事儿就一言难尽了。

按 " 民主党扶持电车，共和党反对电车 " 的阵营分拨来说，老马应该扶持民主党，往时他也确乎如斯，但在 2021 年之后，他就运行夷犹，而况在特朗普枪击事件后，透顶转投特朗普的共和党门下，算是 180 ° 大转弯。

好多网友怀疑，是他的宝贝犬子酿成宝贝女儿这件事让马斯克握狂，最终采用和扶持 LGBT 的民主党对着干。但脖子哥认为， 能造火箭的东说念主，应该不会困在这些琐事上吧。

其实大伙儿可能不知说念，在 2021 年的好意思国电动车峰会上，拜登邀请了通用、福稀疏一堆乌合之众，却唯独莫得邀请特斯拉，原因是， 特斯拉是全好意思独一莫得汽车工东说念主麇集会（ UAW ）的车企。。。

这个工会践诺上是民主党最顽强的票仓，马斯克就锐评 " 权利盖过白宫 " 。特斯拉淌若有这个 UAW 在，那跌跌撞撞的事儿可就多了。

大约等于从这事儿运行，让老马以为民主党透顶没救。

甚而自后，好意思国规则部还告状了 Space X 的招聘恼恨举止，这些事儿让马斯克转而扶持共和党。

固然特朗普反对电车，但至少，它不反对特斯拉。

之前老马被问及为什么 all in 特朗普的时辰，他就开打趣说 " 如果他输了，我就完蛋了 " 。是以对于这个取消补贴，我以为是马斯克的一种妥洽 。

网上好多手足说，取消补贴对特斯拉是善事，因为特斯拉依然够有实力了，这酌定伤到特斯拉，反倒是特斯拉，能名正言顺把好意思国电车的大门给关上了。

固然特根由根由， 但本色上，特斯拉亦然补贴的受益者。

我们再来看这个《 通胀削减法案 》啊，确凿能拿到钱的，其实也就十几款车，除了底特律三傻（ 福特、通用、斯特兰蒂斯 ），特斯拉亦然其中之一。

为啥有的车型拿不到，或者拿一半呢？

因为这个法案本来是为了打击番邦电车和产业链的，中国车就不说了，德、日、韩其实亦然一个主要打击方针。

是以要王人备拿到这个 7500 好意思元，除了条目在好意思国拼装，至少一半电板组件也得在北好意思制造，而且 40% 的电板原材料也必须是轨则的地分别娩。

是以在一运行，低配 model 3 因为用的是韩国 LG 电芯，只可拿到补贴的一半，终末逼的特斯拉放开选配松下电板的选项。

而对 Cybertruck 来说，因为汲取全新 4680 电板，工艺比较复杂，终末乞助于中日韩的原土工场，恶果奏凯被开除好意思籍，根底没能达到补贴门槛。

从名义上看，特斯拉确乎没拿全，而通用旗下的雪佛兰、凯迪拉克，险些都拿到了满额的补贴。

但你看销量的话，特斯拉差未几占了全好意思电车销量的一半， 拿满 7500 块的 model Y 更是以上半年 11.7 万辆的销量处于全好意思电车榜一的位置，不错说， 这个补贴的大头都是特斯拉拿的。。。

而且就算你取消补贴，把底特律三傻的电车都给干死，那当代起亚这些靠我方起来的车型，依然是特斯拉的最大竞争敌手，更别说后头还有 BBA 等多样传统势力，用之胁制，根本杀不完。

要知说念这几年，特斯拉在好意思国越来越乏力，主要等于采用越来越多。前年上半年，特斯拉在好意思国一共卖了 30 万辆，领有全好意思 50.8% 的电车市集份额，但销量增长却是负的，唯独 -9.6% 。

取消补贴对特斯拉来说，显明是个不小的伤害，但比拟民主党的胁迫，老马少赚点钱也不算什么。

再说了，特朗普固然想法反对电动车，但自后他又改口说，只反对 " 东说念主东说念主都领有电动车 " ，甚而还坦言，在马斯克扶持他竞选总统后， " 我别无采用，只可转而扶持电动汽车 " 。

它俩背后到底有哪些 PY 交游，我们吃瓜人人就不知所以了。

总之，按特斯拉目下的体量和品牌力，守住市集等于赢了。只须好意思国照旧保持把中国汽车挡在国门外的计谋，特斯拉依然是掌握好意思国电车市集的独一车企。

只不外，取消补贴对好意思国电车来说势必是一记重拳，大伙儿确建都不好受。

哎，老马，好意思国水太深，劝你归国吧。

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