前年9月份，我曾试驾过岚图知友，除了中央不错滑动的屏幕外，那台车并莫得给我留住太深的印象。市集的反应也与我感受到的差未几，月均1000台的销量确切谈不上及格。

而在短短11个月后，岚图便发布了全新知友，况兼还与小猪佩奇进行联名，这关于身为“奶爸”的我来说可太闇练了，也预示着全新知友要走家庭道路。而在开完之后我发现，岚图是懂什么叫听劝的！

其实老款知友的前脸辨识度诟谇常高的，主要就源于那两个“真”开孔的机盖考虑。不外，由于车型定位的调动，新款车型造成了愈加无为的“平面”机盖考虑。此外，老款倒钩式的C柱造型也被简化为更粗陋的折角，看起来勾搭了不少。

若是只看布局和大体作风，全新知友的内饰其实没太大变化，但细节上却是处处不同。当先，扶手箱里面加多了一个容量为7L的冷暖箱，这实足是不错晋升幸福感的竖立。副驾驶前列的桌板也升级成了具备一定深度的抽屉，除了放电脑进行职责外，也好像藏一些私租金或者放些老婆的发夹、头绳等破裂。

感知层面最大的变化来自屏幕，尺寸从底本的15.4英寸升级到了15.6英寸，里面则径直搭载了华为鸿蒙操作系统，举座操作逻辑与鸿蒙智行的车完全一致。

见地盘主要的变化便是从底本的两幅造成了相对平素好多的三幅考虑，多功能按键区域也进行改变，更浅显第一次使用的东说念主上手。老款被夹在仪容台内的6英寸细长条仪容屏，当今也换成了尺寸更大的屏幕。

空间上，我的身高是170cm，体重70kg，将前排座椅调动到最低后，头部空间为1拳4指。此时来到后排，把电动座椅靠背调动到最躺的方式下，知友的腿部空间轻便为3拳，头部空间为1拳3指。对比老款车型，腿部空间变大了足足1拳的空间，昭着这不是加多的25mm轴距能带来的成果，应该是移动的总共这个词后排座椅位置斟酌的。

新款知友静态方面的升级如故饱胀大，而它在动态驾驶方面的发扬相同令我诧异。当先是老款车型被我仇怨的转向手感问题，在新款知友上透澈赢得了改造。新车的转向手感相等丝滑，同期随速和随角度的增益也莫得那种电机跟你较劲的嗅觉。

此外，前年在驾驶知友时它的悬架给我了很深的印象。在悦目方式，后桥阻尼昭着不及，经由颤动时会晃个连续，必须切换到尺度方式下武艺拼凑保证悦目性。这少量，在全新知友上也完全赢得了改造，哪怕是表面上最软的悦目方式，它的后桥也不再是拉不住车身晃3-4下的状况了，而是基本一次性拉住车身，处于一个不硬也不晃的点。

至于剖析方式下，它的悬架发扬反倒是莫得之前那么硬核了。坐在驾驶位不错嗅觉到减振器的行为更利索了，但并不会有那种很生硬、致使是聒噪的嗅觉。换而言之，全新知友的悬架在悦目方式下会更平素，剖析方式下会更悦目。

而说到剖析方式，就不得不提知友在剖析方式下的两独揽驶感受变化了。在老款知友上，哪怕是剖析方式，它的能源开释亦然不急不躁的，开起来就完全不会勾起你的构兵空想。全新知友就没这个问题了，油门反映绝顶智谋，随踩随有。天然若是你以为这还不尽兴的话，那就不得不提最让我惧怕的“岚擎”方式了。

同期按下见地盘后头两个塑料拨片后，全新知友就会干预岚擎方式。详尽一下，这套方式的想路与当代IONIQ 5N是一样的，齐是通过电机来模拟升降时的闯动、发动机出力设定，再配合音响发出的声浪。而骨子体验下来，岚擎方式基本达到IONIQ 5N 90%的功力，无论是升挡抑扬，照旧降挡回火齐惟妙惟肖。只不外，岚图知友的底盘作风不像IONIQ 5N那么构兵，而且岚擎方式不相沿自动“换挡”，只可通过那两个塑料感很强的拨片来操作。

说收场剖析属性后，最其后望望家用属性，毕竟它是与小猪佩奇进行联名的。当先空间我之前如故体验过了，是完全莫得任何问题的。而在NVH方面，全新岚图知友也诟谇常出色的，作念到了25万元级别的第一梯队水准。此外，华为ADS 4援手驾驶系统的加合手也使它在诸如堵车、高速这种场景合适缩短驾驶员的倦怠度，浅显下车之后能有劲气带娃。

整台车定位的改变使岚图知友的性情也发生很猛进度的变化，从底本剖析兼顾家用造成婚用兼顾剖析。固然看起来仅仅将两个词汇调换了一下位置开云体育(中国)官方网站，但关于汽车来说，这种折柳是强大的。好在新款知友上的“岚擎”方式又很好的弥补了纯电动车开起来穷乏情谊的问题，是以除了品牌有名度莫得那么高之外，全新的岚图知友我还真找不出什么额外。