本届上海车展上，一汽丰田凭借全新普拉多、荣放、亚洲龙、王冠威尔法、格瑞维亚等多款车型的重磅亮相开yun体育网，展现了老牌合股企业的多元化体系实力。收获于一季度销量同比增长9.6%的优异商场发扬，L2+级驾驶支持系统在新车型上的泛泛提升，一汽丰田展台全面展现了积极拥抱汽车产业新改日的实力与图景，诱骗了不少媒体和不雅众的存身围不雅。

本次参展的广博车型中，最受不雅众宠爱确当属一汽丰田旗下的旗舰中型车——全新亚洲龙。有赖于一汽丰田在本年3月推出的“时光焕新打算”，但凡以旧换新购买亚洲龙的老用户均可享受最高3万元的详细购车补贴和“40%首付3年0息”的优惠金融计策。

有基于此，不少爱卡网友留言究诘，在4S店结尾售价合座差未几的情况下，究竟是聘请定位略高、优惠幅度更大的亚洲龙，仍是聘请相似在中型车商场火爆多年的本田雅阁？借着上海车展的这波热度，咱们今天就以20万购车预算为基准，以亚洲龙双擎2.0L豪华版和雅阁新能源豪华版为例，为公共分析一下谁更值得来源。

在外不雅联想上，亚洲龙2.0L版块车型接受一体高亮模块式格栅。横向矩阵式模块联想的进气格栅看上去千里稳大气，大幅拉伸了视觉后果，兼顾前锋、畅通的同期，兼顾了旗舰中型车应有的商务属性。

比拟之下，雅阁新能源的前脸联想则比较倾向于年青化，六边形前进气格栅里面接受网格状笼罩，合座更显立体。修长的大灯相助默契式下包围，年青动感的同期清贫了一点丝中型车该有的大气。

在车身尺寸方面，亚洲龙双擎2.0L豪华版的车身尺寸为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm。流线型的车身结构搭配18英寸轮毂，为整车增添了几分动感气味，也进一步高慢了年青用户关于质感、豪华的双重价值诉求。

在车型定位收支无几的情况下，雅阁新能源的车身尺寸为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，高度尺寸略略占优的同期，纵向空间和横向空间不足亚洲龙。车身线条主打畅达从简，视觉后果说来话长。

尾部造型的打造上，亚洲龙接受地平线默契式尾灯联想，合座视觉后果与前脸的横向拉宽感相呼应。通过弱化尾灯下部的存在感突显头绪感，年青、畅通的同期又恰到克己地拿握了中型车该有的豪华属性。

与亚洲龙肖似，雅阁新能源的尾部联想相似接受了默契式尾灯联想，主打一个前锋从简。就合座视觉后果而言，雅阁新能源的尾部联想与前脸联想的呼应感也很足，更显年青。

车辆里面，亚洲龙的内饰联想颇具质感，驾乘东谈主员日常高频率的构兵部位均接受了柔性材质或皮质材质包裹质感和沸腾感透澈。12.3英寸全液晶面目盘与同等尺寸中控屏井水不犯河水，主见盘、门板、座椅均接受质感前锋的缝线联想，木柴纹理饰板，为座舱营造了更高档的驾乘沸腾。

车机系统方面，亚洲龙搭载高通骁龙8155芯片，除了可以与Carplay、HUAWEI Hicar、Carlife+等三大系统已矣无线互联外，还援救30秒一语气多轮对话的语音交互系统。用户可以通过语音号召可以适度空调、车窗、天窗、雨刷、座椅透风、座椅等多种车身建设。

尽管车机系统的合座科技感较强，但雅阁新能源车机系统智能发扬却略显鄙俗。其所搭载的Honda CONNECT 4.0车机系统，与市面上的大大都传统车企看王人，仅援救导航、多媒体文娱、车辆设立等旧例功能操作。

在更大车身尺寸的加持下，亚洲龙的里面空间发扬亦然逾越同级，能提供同级最宽适的后排乘坐空间。前排座椅搭载2向电动腰部复旧，合座构造联想也更贴合东谈主体工学。前排座椅可以使坐骨周围的压力分布、裁汰疲钝，前排座椅加热功能号称朔方司机福利。

相似是B级车中的经典存在，雅阁的空间发扬和座椅舒界限相似让东谈主满足。包裹到位，复旧合适，合适资料乘坐。稍有缺憾的是，雅阁新能源豪华版莫得配备座椅加热、透风功能。

除了车窗降噪玻璃、64色氛围灯以及花粉去除型空调滤芯等贴心成就以外，亚洲龙的后排空间也很宽敞。在保险前排乘员领有实足空间的情况下，亚洲龙的后排腿部空间长度超1米，后排可以平缓翘起二郎腿，同期乘坐三东谈主也不会拥堵。

大略是车型定位有所调度的原因，雅阁的空间发扬更合适4东谈主乘坐，不管是后排中间座位的了得仍是合座的沸腾感发扬，都是跟外不雅一样趋向于年青畅通。关于家庭用户而言，细节打磨和用料诚心会略逊于亚洲龙，但在日常出行中也算是够用。

能源方面，亚洲龙双擎2.0L豪华版搭载丰田第五代智能电混双擎，发动机最大功率112千瓦，最大扭矩188牛·米；电动机最大功率83千瓦，最大扭矩206牛·米。收获于E-CVT变速箱的无缺相助，亚洲龙双擎2.0L豪华版的百公里油耗低至4.31L，仅添加92号汽油，特殊合适城市通勤。在需要强能源输出的情况下，发动机和电动机可以一谈启动车轮。

与丰田混动的理念有所不同，雅阁新能源的能源输出属于串联阵势，充满电的情况下续航可达82公里，详细馈电油耗4.88L每百公里。2.0L发动机最大功率109千瓦，最大扭矩182牛·米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米。

底盘搭载上，亚洲龙搭载的是前麦弗逊+后双叉臂孤苦悬架。除了对路面的涟漪搞定很到位以外，弯谈时的侧向复旧也很足。纠合合座调校发扬和后悬架用料来看，亚洲龙在同级车型中的产物诚心高高在上。

雅阁接受的是前麦弗逊+后多连杆孤苦悬架，合座发扬也很可以。比拟于传统的燃油车型，雅阁新能源的底盘调校亦然多了几分安逸感，韧性足、沸腾感也很到位。

回首：

在总体售价收支无几的情况下，亚洲龙双擎2.0L豪华版和雅阁新能源豪华版精确拿握了年青东谈主对B级车的审好意思与性能需求开yun体育网，展现出各自专有的产物魔力。不外，若论家庭出行的详细体验，亚洲龙凭借更回想的内饰工艺、更静谧的驾乘环境和更宽敞的后排空间，将品性感与沸腾感拉满，非论是接送孩子、资料旅行仍是日常通勤，都能为全家带来爽气体验。