2025款轮胎助力迈凯伦克服颗粒化清苦

全新的2025款倍耐力轮胎能大大减少轮胎颗粒化的问题，这对迈凯伦来说是个好音问。这能匡助他们惩处临了的短板问题。车队领队斯泰拉说，他们经常能让后轮在每场比赛中发达得更好，但这也会带来一个问题，即是前轮会更容易出现颗粒化。这让他们在一些比赛中感到垂危，比如看雄伟利的蒙扎和好意思国的拉斯维加斯，这些处所让他们比法拉利更头疼。绝顶是看雄伟利蒙扎，颗粒化问题让赛车的底盘均衡问题愈加彰着。无奈之下，他们只可通过多进一次站来缓解这个问题。

诺里斯烦扰六年清苦

拉斯维加斯的情况更恶运，内华达州的低温让MCL38赛车更难拼凑。诺里斯直说这问题仍是困扰了他六年，车队一直没能透彻惩处。绝顶是在前轮容易受限的赛谈上，他不得不比平时更早刹车，以免前轮过热。

MCL39赛车轮胎颗粒化问题

跟轮胎平方的名义磨损比起来，颗粒化要严重多了。这是因为轮胎名义的温度比轮胎里面高，高温会让橡胶分子间的化学键断开。这么就会在轮胎名义酿成橡胶颗粒，而且轮胎名义的橡胶会变硬变脆，变得不再平滑，这就影响了轮胎的捏地力。

出现这种情况主要和赛车的底盘想象干系，绝顶是吊挂系统的想象。比如垂直减震、车轮内倾角和前束角这些设立都会影响前轮的职责景况。除非从根蒂上转换底盘的想象念念路，否则本年的MCL39赛车还会靠近这个问题。

F1轮胎颗粒化问题及惩处有策划

倍耐力在往常一年里一直在致力通过转换轮胎的结构和配方来平定颗粒化问题。赛事总监马里奥·伊索拉在阿布扎比的季后测试后暗示，新轮胎的反应是积极的，达到了他们的预期，绝顶是在减少颗粒化方面有所改善。不外他以为颗粒化问题不行能皆备惩处，这取决于车队若何使用这些轮胎。在某些情况下，前轮的颗粒化会导致轮胎磨损加速，从而飞快缩小轮胎的使用寿命。

意大利东谈主打了个比喻，他说轮胎名义就像一个苹果。当苹果的表皮竣工无损时，里面的果肉能保持很长技巧的极新。但淌若你咬了一口，苹果里面的氧化就会从破口处初始彭胀，最终导致总共这个词苹果变坏。F1轮胎亦然雷同，当胎面局部出现颗粒化景观时，橡胶颗粒会成块零散，留住坑洼。这么，胎面基层的橡胶在耐磨性上会大幅着落，何况这种磨损会像苹果那样向四周扩散，直到轮胎变得相配脆弱，哪怕是一个小碎屑或石子都能让它报废。

迈凯伦的颗粒化清苦

关于迈凯伦车队来说开云体育，本年要惩处颗粒化问题会相配辣手。因为这个问题是赛车想象自己带来的，很难通过调校皆备惩处。除非他们欢快把MCL39改成一辆严重转向不及的车，但这会导致他们在大边远有中高速弯谈的赛谈上失去竞争力。较着，他们不会这么作念。毕竟，像蒙扎和拉斯维加斯这么的赛谈如故少数。